东方时尚驾校
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  • “去年与程通驾校有关的投诉,就占整个行业投诉量的46%!”在昨日举行的广州市驾培行业管理工作总结会议上,广州市政协副主席、广州市交委主任冼伟雄历数了驾培行业存在的四大问题,他指出,可在驾校和教练员中进一步引入市场竞争、优胜劣汰的机制,根据学员考试通过率来分配招收学员名额,并研究末位退出机制。广州市交通部门表示,目前广州学车的均价基本稳定在5800元,暂时未出现乱涨价行为,同时要求所有广州驾校给每个学员100%开发票。 程通驾校投诉占行业近半

    昨日东方时尚驾校行业的有关负责人都参加了会议,广州市交委副主任章威介绍,目前广州市共有驾培企业96家,教练车9063辆,教练员12434名,2013年全市共招收学员27.9万人。

    据统计,去年交委收到驾培方面的投诉493宗,同比下降48%,查处违规企业15家。“个别驾校投诉居高不下。”章威特别指出,去年与程通驾校有关的投诉,就占整个行业投诉量的46%,接近半壁江山。

    广州全市有近50万人待考

    广州市交警支队车管所副所长张湘涛介绍,截至2013年12月,全市待考人数约49.9万人,科目一通过率为92%,科目二50%,科目三为77%(包含文明常识考试)。可见,科目二的通过率偏低。

    她说,随着电子化考场改造完成,市区科目二的考试能力已从每天700人增加到1200人至1400人,全年考试能力从15万人增加到25万人;但2013年前三季度全市五个考场科目二考试人数共有34万人,合格约17万人,其中岑村考场20万人,合格约9万人,番禺、花都、增城、从化四个县有14万人,合格约8万人。互联网自助约考方面,目前共注册58万人,累计约考123万人次。

    今年,交警部门计划扩容岑村考场科目二考试能力,另外,考虑试点学员自带车辆进考场体验,这可能意味着,满足一定条件的学员也许可由教练陪同使用教练车体验考场。

    研究让驾校优胜劣汰

    “驾培行业的历史问题不是一两天就形成的,必须推进行业改革和转型。”广州市政协副主席、广州市交委主任冼伟雄敢于“自我揭短”,一一历数了当前驾培行业存在的四大问题:

    第一,收费挂靠。一些教练私自招生、收费,随之导致学员培训考试没有标准化,谁先考谁后考,教练可以根据社会关系和收费多少来定,“驾培行业之所以乱,根源在此”。

    第二,培训标准形同虚设。第三,报考人数与培训考试能力不匹配,“一边水龙头大一边水龙头小,必然堵塞在中间”。第四,驾校、教练确实存在不正之风,个别存在吃拿卡要的现象。

    怎么改?冼伟雄认为,首先应该着重抓好招生培训与考试两个环节的科学匹配,应根据考试能力考虑招收数量,使学员招收与考试能力形成良性循环。不然考试能力不足,学员自然会滚动积压。

    另外,认真处理好驾培企业、教练员及学员三者的关系,使其回归到各自的本位。“东方时尚驾校重收学员,轻管理的现象不合法规。”冼伟雄强调,驾校应该规范管理,回归到权利义务对等的地位,尤其对收费、考试排期等环节,应该牢牢抓住,不然肯定会出现黑洞。

    他还建议,可以在驾校和教练员中都考虑引入市场竞争、优胜劣汰的机制。根据学员考试通过率来衡量驾校和教练的绩效,比如通过率有高有低,可直接影响学员招生名额分配的多少。对现有96所学校,建议每年进行综合评定,表现好的予以支持,不好的研究是否退出市场,这样才是法治行业。

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    广州市交通部门表示,目前广州学车的均价基本稳定在5800元,暂时未出现乱涨价行为,同时要求所有驾校给每个学员100%开发票。

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