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  • ●行驶前松手制动
    ●路口提前做筹备
    ●紧急情况下使用警示灯
    1.贴“实习”标
    依据北京市交管局上周作出的规定,9月1日起,凡在实习期内驾驶灵活车的司机都应该统一粘贴黄底红字的“实习”标记。有驾驶证的实习司机,10月1日前须要到车管所各分所免费领取该标记。
    2.调整座椅地位、后视镜地位
    座椅调整有两个目标:舒畅和安全。如果乘坐不舒畅的话,可能会影响驾驶员的情感,从而引发交通事故。
    出于安全的斟酌,踏板(油门、制动)踩到底时,腿部应仍有些曲折,以有利于紧迫情况下腿部及时施力。
    后视镜的调整是为了打消视野盲点。后视镜不仅能够看到车辆后部和两侧的交通情形,还应恰当看到自身的情况。这样可以更有利于倒车和停车。
    3.待电脑自检完毕后再启动
    对很多电喷车来说,车辆在打开点火钥匙时,行车电脑都会进行电脑自检,以打消行车时的安全隐患,其检讨项目一般包含ABS、制动系统、润滑系统、ESP体系等多项。汽车电脑自检的时光一般比拟短,大概三四秒钟左右,此时最好不要启动,待各项仪表都正常后,再启动车辆。
    4.松开手制动
    新手还容易犯一个过错,就是冷启动走车时,忘却松开手制动。虽然此时如果油离配合好,车辆一样可以行驶,但是车辆的损耗会增添,油耗上升,而且还会随同着焦糊的气息。新手在等红灯时,拉起手制动,然而车辆再行驶时就忘了松手制动。
    此时,如果车辆起步熄火,最容易急得满头是汗,又找不着缺点。建议新手先养成“走车就松开手制动”的好习性,免得车辆受损,自己焦急。
    5.勿高速时空挡滑行
    一位汽车维修专家曾表现:低速空挡时的制动距离和有挡时的制动距离相差不多,有些老司机做空挡滑行其实不是为了省油,而是防止车辆熄火。新司机对于一些驾驶习气应当有所甄别地合理学习。
    6.超车、并线时打转向灯,多看后视镜
    不打转向灯就超车、并线,是很多事故的诱因,也是很多新手犯错挨骂的“老借口”。对于“跟车太紧”的新手来说,这种情况的危险系数更大,容易产生追尾和被追尾。比如没有安装宽曲率后视镜的车辆,如果司机没有扫视到车身两侧,就容易忽略两侧并行的车辆。如果后面来车过快、车身过小的话,前车在并线时就容易剐蹭。
    另外,打左转向灯时重要看左后视镜,打右转灯时重要看右后视镜,持续超车时必需时时察看左右后视镜里车身两侧的情况。
    7.路口前要及时并线
    老司机常说新手:在路口前(150米左右)不并线,非要等到路口才恍然大悟,然后紧迫掰轮、影响交通。
    新手的情形不仅是手生,而且路生。对途径的不熟习,最容易导致在路口处左顾右盼,无所适从。提前想好怎么走,路口前勤看几眼路标唆使牌,就不容易犯错了。另外,在长直路面上行驶,新手要养成眼界开阔的习性,不要紧盯着车辆前方的几十米远的处所。
    8.过弯时切忌高速
    车辆在转弯时都会呈现侧倾,而且侧倾幅度会随着车速的增添而加大。新手由于对车辆性能不了解,不知道车速和途径弯度如何匹配,所以建议不要高速过弯。
    高速过弯时司机身材容易倾斜,同时导致司机对方向盘的节制力不够。
    9.紧迫情形下使用双闪警示灯
    如果新手在路上产生紧急情况,最好使用双闪警示灯,其意义是警示后车“此车呈现意外情况,请注意”。“双闪”在仪表节制盘上是一个带有红色三角形标记的按钮,按下即可。尤其是在高速路上,不旦要打开“双闪”对后车进行警示,还要配合使用三角警示牌。否则就容易发生后车追尾等事故。
    10.驻车时别忘拉起手制动
    停车后,不要忘却拉起手制动。这样做是为了防止溜车,特殊是在坡形路面。老司机常讲:开车首先要从停车开端。所以对于新手来说,“停车拉起手制动”是养成合理用车习性的第一步。

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